lunes, 31 de octubre de 2011

Aviaco (1993), guía de servicio a bordo



Un recuerdo de Aviaco y su servicio a bordo de 1993, en los "buenos tiempos" en los cuales el servicio de bar era gratuíto (sin incluir bebidas alcohólicas) En realidad, nada muy diferente de lo que ya publiqué antes, pero con un diseño ligeramente distinto. Esta era la época en la que Aviaco volaba a Santiago (una rareza que no duró demasiado, era un aeropuerto servido casi en exclusiva por Iberia), y aparece Melilla en el mapa (los vuelos de Iberia a esa ciudad se operaban con los Fokker 27 de Aviaco, pero en esta época ya operaba Binter Mediterráneo)

A souvenir from the Aviaco inflight service. Even in shorter domestic flights, at least you could expect a free bar service (soft drinks and alcoholic for a charge). This is actually pretty much the same stuff I posted before, only that in a slightly different format. Aviaco was flying to Santiago at the time (Santiago was mostly Iberia territory in the 90's) and for some reason Melilla also appears on this map (Iberia flights to Melilla were operated by Aviaco Fokker 27, but at the time Binter Mediterráneo was already flying)

Blue Air (2008)



Tarjeta de la compañía de bajo coste rumana Blue Air, anunciando sus vuelos a Berlín y la programación a otros destinos.

Simple card announcing direct flights to Berlin by the Romanian low cost carrier Blue Air, showing other destinations on the other side. 

Air Koryo (2011)

Fue una sorpresa bastante grande enterame hace poco de que Air Koryo tenía una página en Facebook. En realidad, la llevan desde Rusia unos cuantos entusiastas de la aerolínea ... incluso esta empresa tiene sus fans, por lo que parece. Como casi todo lo que viene de Corea del Norte, la información es muy escasa y siempre está sin confirmar. Estos son los horarios actuales de la empresa, sacados de su página oficial junto con el mapa de cabina de sus nuevos y flamantes TU-204.

I learned recently with great surprise that Air Koryo had a Facebook fanpage ... it seems even this airline has internet fans. It is actually administered by some enthusiasts living in Russia and like any other DPRK news, information is scarce and always almost impossible to check. This is the Air Koryo current schedule , taken from their webpage, also showing a cabin diagram for their brand new TU-204. 

Como sabéis, Air Koryo está en la lista negra de aerolíneas de la UE, pero parece ser que no es así para los nuevos TU-204 que volverán a volar a Berlín el verano próximo...

Hablando de los Tu-204, este es el vídeo de seguridad que se proyecta a bordo de esos aviones. Si nos olvidamos de que es un avión "impulsado por la ideología Juche" y por las ideas del Querido Líder, en realidad está bastante bien hecho y en todo caso es una curiosidad que vale la pena ver.

As yo may know, Air Koryo is on the EU black list, bit it seems the ban does not apply for the TU-204 and the airline will fly again to Berlin again next summer

If you are curious about the Air Koryo planes, here is their TU-204 safety video. It is actually pretty well done, and it is worth watching if you forget these planes are impulsed under the Juche ideas of the Great Dear Lider :-p




Enlaces (links)

Tropic Air

Tengo que reconocer que tengo una relación frustada con  el pequeño país de Belice desde que tuve que permanecer en tránsito entre EEUU y Honduras en el avión sin poder desembarcar ... En su momento, hubo una Belize Airways que volaba a San Pedro Sula y Miami.En la actualidad vuelan dos aerolíneas, Tropic Air y Maya Island, fundamentalmente vuelos domésticos.

Gracias a la amabilidad de Laurie (Taco Girl) que me ha mandado estos recuerdos de Tropic Air. Escribe un blog sobre Belice que os recomiendo si queréis haceros una idea de lo que podéis esperar en ese país.


I must admit I have a  relationship with the small country of Belize since I had to stay in transit between the U.S. and Honduras without being able to deplane ... There was a Belize Airways flying to San Pedro Sula and to Miami once, but currently two airlines from Belize, Tropic Air and Maya Island, fly chiefly domestic routes.


Thanks to the kindness of Laurie (Taco Girl) who sent me these Tropic Air souvenirs. She writes a nice blog about the country which I recommend if you want to get an idea of ​​what you can expect there.











Mapa de rutas, sacado de su web:
Route map, taken from their website:

Enlaces (links)




sábado, 29 de octubre de 2011

Pan Am (1963)











British Caledonian (1973)









"Silver jet" era un servicio combinado de avión y tren para viajar a Francia.
"Silver jet" was a combined air/rail service between the UK and France. 


Estos mapas de rutas son mejores y más claros que los de este otro horario de 1977 que publicamos antes. British Caledonian tenía acciones en  Sierra Leona Airways, que aparece también en este mapa, así como hoteles en Sierra Leona y España. Algunos vuelos entre el Reino Unido y el África occidental tenían escala en Madrid o Las Palmas.

This British Caledonian timetable from 1973 has better and clearer maps than the 1977 routemaps I published here before. Sierra Leone Airways routes are depicted here as well, as British Caledonian had some shares on this carrier. It also owned some hotels in Spain and Sierra Leone; some flights between the UK and West Africa stopped at Madrid or Las Palmas. 


Enlaces (links)

Lauda Air (2010)




Desde el año 2000, Lauda Air es una filial al 100% de Austrian Airlines. Más tarde, pasó a ser su operadora charter. De hecho, su slogan es "The Austrian way to holidays" para identificar que es la aerolínea vacacional del grupo Austrian Airlines.

Austrian Airlines owns the 100% of Lauda Air since the year 2000. Lauda Air is currently the Austrian Airlines group charter airline and it flies under the "Austrian way to holidays" banner. 

miércoles, 26 de octubre de 2011

Recordando algunas compañías sudamericanas

Algo un poco distinto, para variar el ritmo habitual: el post de hoy es una colección (sin un particular orden) de anuncios de algunas aerolíneas de sudamérica (muchas de ellas ya desaparecidas), sobre todo de los años 70 y 80.

It is good to have something different from time to time. The current post is just a (somewhat random) collection of printed advertisements issued by several South American airlines. Most of them were made in the 70's and 80's, and most of these airlines are now gone. 

Ecuatoriana:
 "La aventura de conocer el mundo de Ecuatoriana" (1978)
 "The airline of all the Americas" (1979)

 "Excelentes destinos, excelente elección" (1987)
 "Ecuador te espera ... Ecuatoriana te lleva" (1997)

Al igual que Ecuatoriana, Aeroperú insistía en su publicidad en su número de destinos y en la posibilidad de conectar toda América a través de su hub.
Aeroperú advertisements were all about the size of its network and the connection possibilities via its own hub, pretty much like the previous Ecuatoriana examples:

 "Seguimos creciendo" (1972)

 "Unir los cielos de América" (1982)
 "América lo tiene todo" (1996)
"Premiamos al pasajero infrecuente" (1990) 

 Pluna (1988), una aerolínea mucho más pequeña, insistía en la cordialidad y que "no siempre mejor el camino más corto"
A much smaller airline, Pluna (1988) is all about its warmth and "the shortest option is not always the best" 




LAP otra aerolína con una red bastante reducida y que insistía en la cordialidad de su servicio.
The Paraguayan carrier LAP had also a limited network and insisted on the quality of its onboard service. 
 
 "Cordialidad paraguaya" (1979) En este año, la ruta a Madrid todavía estaba pendiente de aprobación gubarnamental.
In 1979, the Madrid flight was pending gubernamental approval. 

 "Donde vamos, nos sacan el sombrero" (hats off wherever we go) de 1987

"aires nuevos en el 87"

"LAP tiene más frecuencias a Europa" (1990) anunciando sus vuelos a Madrid, Bruselas y Frankfurt (con escala técnica en Dakar. Bastante impresionante teniendo en cuenta el tamaño de la empresa y la flota que usaba.

In 1990 LAP was still flying to Madrid, Brussels and Frankfurt. Quite an achivement, taking in count the small size of the airline and the fleet it was using. The European flights had a technical stop at Dakar.

Por un breve de tiempo, las aerolíneas paraguayas se llamaron LAPSA antes de pasar a ser TAM Mercosur, un operador regional de Fokker 100 dentro del grupo TAM.

LAPSA was the name of the Paraguayan carrier for a brief time, before it was renamed as TAM Mercosur and became a regional Fokker 100 operator for the TAM group



"LAPSA by TAM" (1996)

LAB (Lloyd Aéreo Boliviano)


Varig: 
 "Mileage or service?" (1987) Este realmente me encanta. Varig tenía una red enorme que llegaba hasta Asia vía Los Angeles. En el anuncio comparan entre volar con un buen servicio, o volar con uno mediocre a cambio de unas millas :p
I really like this "mileage or service?" ad from 1987. Varig had a huge network that reached as far as Asia via Los Angeles. The text is all about what is better, enjoying superb onboard service or flying on another carrier just for the miles you could get. 


"25 anos de  presença Varig na Europa" (1990) 



Dos aerolíneas brasileñás desaparecidas más : Transbrasil y VASP. Esta última intentó crear un grupo de aviación panamericano en el que incluía LAB, Ecuatoriana y la regional argentina TAN de Neuquén. 

Another two Brazilian defunct airlines : Transbrasil and VASP. The later tried to lead an American airline alliance alongside with Ecuatoriana, LAB and the Argentinian regional Airline TAN .